Comment bien choisir son chariot de manutention ?

Comment bien choisir un chariot de manutention ? FIMM vous guide : charges, roues, châssis, ergonomie… nos conseils d’expert pour un choix durable et sécurisé.

Pourquoi le chariot est un outil clé

Dans un atelier de production, un entrepôt logistique ou un bureau, le chariot fait partie de ces équipements du quotidien que l’on utilise presque machinalement sans questionner son adéquation aux besoins réels. Jusqu’au jour où il grince, où la charge devient instable ou où sa maniabilité vous ralentit.
C’est là qu’on réalise que le bon choix de chariot n’est pas un détail : c’est un véritable levier de productivité, de confort et de sécurité.

Chez FIMM, nous concevons des chariots depuis 70 ans. Voici tout ce qu’on aimerait vous dire avant votre prochain achat.

Qu’est-ce qu’un chariot ? À quoi sert-il ?

Un chariot est un équipement de manutention conçu pour le déplacement de charges sur de courtes ou moyennes distances. Il repose sur un châssis roulant équipé d’un dossier de poussée et, selon les usages, de ridelles de retenue, afin de stabiliser la charge et d’exploiter pleinement la hauteur disponible.

Le rôle d’un chariot est simple : assurer le transport et le stockage interne de charges en limitant l’effort physique. Il n’est pas adapté à un “Paris–Roubaix”, mais est essentiel pour :

Transporter des pièces détachées, outils, cartons ou bacs entre postes.
Approvisionner des zones de production ou de préparation de commandes.
Regrouper temporairement du matériel ou des composants.
Rationaliser les déplacements internes et limiter les gestes répétitifs.

Il existe aujourd’hui de nombreuses variantes de chariots : à dossier fixe ou repliable, à géométrie fixe ou modulaire, à niveau constant, etc. Dans tous les cas, chaque détail compte, du châssis aux roues, en passant par l’habillage, car ils conditionnent directement l’usage et l’efficacité au quotidien.

1. Identifiez votre besoin principal

Avant de parcourir les modèles, posez-vous ces questions :

Que vais-je transporter ? Cartons légers, pièces en vrac, charges longues, objets fragiles ?
Pour quelle charge utile ? 50 kilos, 250 kilos, 600 kilos… ?
Dans quel environnement ? Sol lisse ou accidenté, intérieur ou extérieur, zone humide ou exposée à des produits chimiques ?
À quelle fréquence ? Occasionnelle ou intensive ?
Avec quelles contraintes d’espace ? Couloirs étroits, franchissement de portes ?

➡️ Exemple : un chariot utilisé une fois par semaine dans une boutique diffère de celui qui fait 50 rotations par jour dans une usine agroalimentaire.

2. Passer en revue les composants

Le châssis, la base de la robustesse

Acier : Les châssis de fabrication FIMM sont mécano-soudés. Ils sont conçus pour résister à des usages intensifs et supporter des charges lourdes. Selon les modèles, les dossiers et ridelles peuvent être directement soudés au châssis, ou intégrés par système de fixation permettant un conditionnement carton.
Inox : L’inox 304L est privilégié pour les environnements humides ou soumis à des exigences d’hygiène élevées, comme les cuisines professionnelles ou les établissements hospitaliers. Il offre une excellente résistance à la corrosion et supporte des nettoyages fréquents.
Polypropylène : Le polypropylène est utilisé pour des charges utiles modérées. Léger et insensible à la corrosion, il convient aux environnements nécessitant une résistance à l’humidité ou à certains agents chimiques, avec des contraintes mécaniques plus limitées.

Le plateaux, en fonction de votre environnement

Bois mélaminé → plus économique, facile à nettoyer.
Bois médium → très résistant aux chocs, ne se fend pas, n’éclate pas, résistant au feu.
Glissnot → adapté à une utilisation en extérieur ou en milieu humide, imputrescible et très robuste.
Tôle galvanisée → indispensable en milieux humides ou chimiques.
Avec tapis antidérapant → évite les glissements, insonorisant, protège les charges fragiles.

Les habillages, sécuriser vos charges

Certains chariots sont proposés avec des habillages latéraux (dossiers, ridelles) permettant de profiter pleinement de la hauteur disponible.

Habillage tube → permet de maintenir des charges volumiques avec une excellente visibilité de la charge transportée.
Habillage grillagé → idéal pour le transport de charges en vracs, adapté aux petites charges, tout en offrant une bonne visibilité du contenu.
Habillage en polypropylène alvéolaire → résistant aux chocs et aux produits chimiques, léger et facile d’entretien. Possibilité de personnalisation par impression.

Les roues, un détail qui change tout

La qualité des roues influence directement la maniabilité, le confort et la sécurité.

Caoutchouc → pour sols lisses, polyvalence et bon amorti.
TPE → en élastomère thermoplastique, réduit l’effort au démarrage de plus de 50 % (effort au démarrage < à 6 kg pour une charge de 250 kg et < à 10 kg pour une charge de 500 kg), non tachant, montées sur roulement à billes étanche.
Nylon → adaptées aux milieux chimiques ou permet le déplacement de lourdes charges sur sol plat.
Pneumatiques → pour l’extérieur et les sols irréguliers, limite la charge à 250 kg.

💡 Tous les chariots FIMM intègrent au minimum deux roues avec frein, conformément à la norme EN1757.

3. Ergonomie et sécurité : penser à vos opérateurs

Un chariot mal conçu, c’est un risque de fatigue et de TMS (troubles musculo-squelettiques).

Hauteur de poussée → idéalement entre 900 et 1200 mm.
Poignée ergonomique → en tube de diamètre 28 mm pour une bonne prise en main.
Embout de protection à l’avant des plateaux → pour éviter de se blesser et d’abimer les murs.
Le niveau constant → fond mobile qui permet de travailler à hauteur ergonomique.

👉 Conseil de pro : testez la maniabilité à vide et en charge. Beaucoup de modèles semblent corrects à vide, mais deviennent fatigants une fois chargés.

4. Les erreurs à éviter

Avec le recul, voici les pièges que je vois le plus souvent sur le terrain :

❌ Négliger les roues → fatigue, bruit, usure prématurée.
❌ Oublier l’environnement → humidité, pente, fréquence d’utilisation sont des critères déterminants.
❌ Penser que “plus grand = mieux” → un chariot encombrant dans un espace réduit devient vite un problème.